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2024人気の 無限 MUGEN G'ZOX ホンダ 1/43 NSX 伊藤大輔 GT500 JGTC 2003年 レーシングカー
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：29431529058
中古 ：29431529058-1 |
メーカー | 7e427e23cfb | 発売日 | 2025-06-05 06:25 | 定価 | 9000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
2024人気の 無限 MUGEN G'ZOX ホンダ 1/43 NSX 伊藤大輔 GT500 JGTC 2003年 レーシングカー
1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔。ホンダNSX（JGTC GT500／2003年）』規定変更で進化を遂げるも新。ホンダNSX（JGTC GT500／2003年）』規定変更で進化を遂げるも新。米・雑穀・粉類 Okankun。 閉じる
フィルムに包んで保管しています
ご覧頂きましてありがとうございます。
ホンダに限らずエブロのＧＴシリーズは９９年～０３年モデルが非常に重要です。「当たり」の個体だと思います。箱に破れ等ありません。
画像１０の状態で保管しております。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。
これは走行中Ｇで車がよじれる部分をパイプフレーム化によって車体剛性が上げられ、尚且つ同時に軽量化もできるという事を意味する。
それはつまりセッティングにも大きな影響を与え、サスペンションのバネレートやダンパーの減衰力の仕様変更ができ、
スタビの硬さなどもよりハードなものに変更できる。
更にダウンフォースの量も大幅に上げる事ができあらゆる部分に副産物として相乗効果が出てくる事を意味する。そうなると相応のバネレートにする必要が出てくる。
そうなると必要なダウンフォースの量が増えてくる。更にバネレートや減衰力の仕様変更が求められてくる・・・
減衰力も単に固くするのではなく減衰力の立ち上がり方までのダンパーそのものの仕様変更が必要になってくる。それらを互いに補うようなセットアップが必要になってくる。
その車の本当においしいところは出てこない。
このレギュレーションで車の戦闘力は劇的に上がる事を意味する。
前年よりも少ないダウンフォースで走らなければいけなくなり、つまりメカニカルグリップは劇的に上がっているが空力で制限され速さを「封印」されていた。
つまりこの年の車両は空力により事実上速さが「封印」されていた、とも言える。
こういった「封印」を解いたとすれば恐らくラップ２秒近くは上がっていたと予想できる。
レーシングカーはそれくらいダウンフォース量とセットアップでタイムが大きく変わってしまうものなのである。ホンダNSX（JGTC GT500／2003年）』規定変更で進化を遂げるも新。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔
全日本ＧＴ選手権２００３年仕様の無限ホンダのワースク車両です。EBBRO MOTUL ADVAN Z SUZUKA 1000km 2004 SILVER/RED。★☆【989】1/43 スカイライン ターボC WEC JAPAN 富士 1983 ☆★。
車両本体も箱も綺麗です。レーシングカー 1/43 2015 B-MAX NDDP GT-R Rd.3 Thailand Winner No.3。ペトロナストムス SC430 #36 スーパーGT GT500 2012。
車両本体状態良好です。エブロ 1/43 ESSO トヨタ TS010 No.36 1992 (44420)。1/43 Y's distraction GTNET GT-R スーパー耐久 2018 No.99 (45684)。ショーケースにヒビ割れ等ございません。1/43 スーパーGT 2017 MOTUL MUGEN NSX-GT Rd.6 Suzuka No.16 (45548)。GAZOO Racing エブロ 1/43 レクサス RC #187 2015 Nurburgring 24h。
送料は680円です。1/43 ダットサン ブルーバード ４１０。1/43 スーパーGT 2014 OGT Panasonic PRIUS No.31 (45080)。
～ＪＧＴＣ ２００３年型モデルの特徴～
この２００３年シーズンの全日本ＧＴ選手権は、レギュレーションで「車室前後のモノコックフレームをパイプ化できる」
という項目が追加されている。★☆【566】1/43 DATSUN 510 BRE ホワイト/レッド ☆★。期間限定送料無料!!絶版品!!EBBRO エブロ 1/43 JGTC 2004 M-TECH NSX All Star / EBBRO M-TECH NSX Super GT 2005 No.0 /２台セット。
実はこれが凄い事で「剛性」と「軽量化」という本来相反する要素を同時に実現できるという事である。1/43 スーパーGT 2014 ARTA NSX CONCEPT-GT No.8 (45072)。1/43 EBBRO 1973年富士1,000kmレース ニッサンフェアレディZ 240ZR#8 高橋国光、都平健二。同時にブレーキの容量やパッドの磨材の選択にも影響は出る。★☆【883】1/43 オープン インターフェース トムス SC430 チャンピオン #36 ☆★。1/43 JGTC 1993 カルソニック スカイライン R32 GT-R No.2 富士 March (44503)。
車体剛性が上がれば当然サスペンションはより動くようになる。1/43 ペンズ ニスモ ＧＴ－Ｒ ＃１。[ラスト1個] 新品★絶版品 タイサン・スターカード F40 (No.34/1994JGTC:GT1) 鈴木恵一/松田秀士 [EB43866]。
車が軽くなれば加速減速は良くなるが、車が跳ねやすくなったりタイヤの面圧が減りグリップが抜けるような症状が出やすくなる。1/43 EBBRO 1990年Gｒ.A カルソニックスカイラインGT-R 星野一義サイン入。エブロ 日産 リーフ ニスモ RC 1/43 ミニカー NISSAN LEAF NISMO EBBRO。
ダウンフォースが上がれば当然タイヤを地面に押し付ける力が増える。EBBRO エブロ 1/43 スリーボンド 日産自動車大学校 GT-R スーパー耐久 2017 No.1 45611。1/43 スリーボンド 日産自動車大学校 GT-R スーパー耐久 2018 No.24 (45682)。
これらのセットアップは互いの欠点を打ち消し合い相乗効果となる。レーシングカー 1/43 JGTC 2002 TAKATA DOME NSX No.18 (43331)。EBBRO★NO.579★ARTA NSX NO.8 JGTC 2004★。
メカニカルグリップが上がった状態でセッティング変更せずに乗ってもタイムは上がるが、それでは「宝の持ち腐れ」になってしまう。トミカ/EBBR/エブロ/イエローハット YMS GT-R/1:43スケール/2008年産/2008年型SUPER GT参戦車/★新品。1/43 EBBRO 1966年日本グランプリ プリンスR380#8 生沢徹。
メカニカルが上がった場合車の本当の速さを引き出すにはこういった細部に至るまでの気が遠くなるようなセットアップが絶対に必須なのだ。1/43 スーパーGT 2014 マッハ車検 with トランスフォーマー 30th GT-R No.5 (45077)。新品 1/18 D'station ADVAN GT-R SUPER GT500 2014 Rd.2 Fuji。
ただし、この２００３年はボディ側のレギュレーションが緩和された分、ダウンフォースの量に更に制限がかかった。1/43 EBBRO 2011年ニュルブルクリンク24時間レース スバルWRX STI#155 吉田寿博、佐々木孝太、M・エンゲルス、C・ヴァンダム。1/43 スーパーGT 2017 ARTA NSX-GT No.8 (45516)。
エンジニアとすれば上がったメカニカルの分をダウンフォースを上げてもっともっと相乗効果を引き出したかった筈だ。EBBRO エブロ ミニカー 1/43 SUPER GT 2005 ZENT CERUMO SUPRA シルバー レッド。1/43 2010年コンドーレーシングプレミアムエディション スーパーGT第1,3,4戦 HISアドバンコンドーGT-R オリベイラ、安田裕信３台セット。
リヤウイングのサイズや特に大きかったのが車体下面のダウンフォース量を制限する装置が付けられていた事が大きかった。1/43 EBBRO コンドー箱 2015年第４戦富士ウィナー D'ステーションアドバンGT-R 佐々木大樹、M・クルム。1/43 JGTC 1998 ZEXEL R33 ローダウンフォース No.2 (44253)。それは全く別次元の速さである。金石年弘 エリック・コマス 直筆サイン入り EBBRO 1/43 HASEMI Z Super GT'05 No.3 ミニカー NISSAN 日産 フェアレディZ FAIRLADY エブロ。期間限定送料無料!!絶版品!!EBBRO エブロ 1/43 2004 SUZUKA 1000km RAY BRIG NSX / 2004 SUZUKA 1000km TAKATA DOME NSX ２台セット。
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