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クリスマス特集2024 Amazon | 1/43 日産 GAINER TANAX R35 GT-R 2013年 第2戦富士 レーシングカー
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：17623829058
中古 ：17623829058-1 |
メーカー | f7e62153179a8b | 発売日 | 2025-05-30 14:26 | 定価 | 9000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
クリスマス特集2024 Amazon | 1/43 日産 GAINER TANAX R35 GT-R 2013年 第2戦富士 レーシングカー
Amazon | 1/43 日産 GAINER TANAX R35 GT-R 2013年 第2戦富士。1/43 日産 GAINER TANAX R35 GT-R 2013年 第2戦富士優勝 ♯。エブロ 1/43 GANER TANAX GT-R スーパーGT GT300 2020 No.11 45775。山崎12年 SUNTORY 700ml 古酒 ラベル破れ サントリー 未開栓。 閉じる
ショーケースシール付き 未開封
閉じるフィルムに包んで保管しています
ご覧頂きましてありがとうございます。ペトロナストムス SC430 #36 スーパーGT GT500 2012。
筑波サーキットで５３秒台前半でラップする戦闘力を持つレーシングカーで９９年辺りのＧＴ５００とほぼ同じレベルの速さ。1/43 スーパーGT 2017 MOTUL MUGEN NSX-GT Rd.6 Suzuka No.16 (45548)。ショーケースにヒビ割れ等ございません。1/43 スーパーGT 2014 OGT Panasonic PRIUS No.31 (45080)。（画像８）
画像９の状態で保管しております。1/43 スーパーGT 2014 ARTA NSX CONCEPT-GT No.8 (45072)。
～ストリートカーとレーシングカーのエアロの違い～
この車両では前後のゴツい空力パーツからその本気度が伺える。1/43 JGTC 1993 カルソニック スカイライン R32 GT-R No.2 富士 March (44503)。場合によっては破損してしまう為、ストリートマシンのようなエアロの付け方は絶対にできない。1/43 EBBRO 1990年Gｒ.A カルソニックスカイラインGT-R 星野一義サイン入。
門外不出でいかにもワークスマシンといったところだ。1/43 スリーボンド 日産自動車大学校 GT-R スーパー耐久 2018 No.24 (45682)。
このレベルになってくると、エアロの取り付け方やフィッティングにもメカニックの腕やノウハウも要求されてくる。トミカ/EBBR/エブロ/イエローハット YMS GT-R/1:43スケール/2008年産/2008年型SUPER GT参戦車/★新品。
フロントエアロは９０年代などではほとんど市販車に近かったが現代ではアンダーパネルがボディにリジットで固定され、
前方に大きく出ているのが普通である。新品 1/18 D'station ADVAN GT-R SUPER GT500 2014 Rd.2 Fuji。これくらいの強度がないと高速域での「本当のダウンンフォース」は稼げないのである。EBBRO エブロ ミニカー 1/43 SUPER GT 2005 ZENT CERUMO SUPRA シルバー レッド。
同時にそれはブレーキの利きにも影響する。1/43 JGTC 1998 ZEXEL R33 ローダウンフォース No.2 (44253)。4526175457754_6a03387dfd06e323。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO 日産 GAINER TANAX R35 GT-R 2013年 第２戦富士優勝 ♯10 SUPER GT300
カラーリングが非常にかっこいいです。５００以外のＲ３５のレーシングカーのベストモデルかもしれません。エブロ 1/43 ESSO トヨタ TS010 No.36 1992 (44420)。1/43 Y's distraction GTNET GT-R スーパー耐久 2018 No.99 (45684)。
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。GAZOO Racing エブロ 1/43 レクサス RC #187 2015 Nurburgring 24h。1/43 ダットサン ブルーバード ４１０。
箱もケースも車両も綺麗です。ショーケースシール付き 未開封です。★☆【566】1/43 DATSUN 510 BRE ホワイト/レッド ☆★。期間限定送料無料!!絶版品!!EBBRO エブロ 1/43 JGTC 2004 M-TECH NSX All Star / EBBRO M-TECH NSX Super GT 2005 No.0 /２台セット。
送料は５３０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。1/43 EBBRO 1973年富士1,000kmレース ニッサンフェアレディZ 240ZR#8 高橋国光、都平健二。★☆【883】1/43 オープン インターフェース トムス SC430 チャンピオン #36 ☆★。
これだけダウンフォースが強大になってくると、リヤウイングやアンダーパネルそのものの強度は勿論、取り付け側の強度も求められてくる。
カーボン素材に安物を使ったり厚みが薄い物を使ったり、取り付け側の強度もボディに直接複数個所頑強に固定しなければ風圧でしなって力が逃げてしまい
適切なダウンフォースが得られない。1/43 ペンズ ニスモ ＧＴ－Ｒ ＃１。[ラスト1個] 新品★絶版品 タイサン・スターカード F40 (No.34/1994JGTC:GT1) 鈴木恵一/松田秀士 [EB43866]。
リヤウイングはストリートカーなどではトランクの左右端にボルトで固定するのが一般的だが、
レーシングカーではトランク後方中央部分を貫通させて強靭なステーを介してボディフロア最後方中央にリジットマウントする。
最近のワークスマシンンなどではサードダンパーも利用した更に新しい方式が採られているようだがその仕組みや方式はシークレットとなっている。エブロ 日産 リーフ ニスモ RC 1/43 ミニカー NISSAN LEAF NISMO EBBRO。EBBRO エブロ 1/43 スリーボンド 日産自動車大学校 GT-R スーパー耐久 2017 No.1 45611。
フロントアンダーパネルは取り付けに際して、ボディ側にいくつもの骨組みを造り、それらを直接ボディに頑強に固定する。
そこにはステーの付け方、取り回し、ネジ一本に至るまでノウハウがある。レーシングカー 1/43 JGTC 2002 TAKATA DOME NSX No.18 (43331)。EBBRO★NO.579★ARTA NSX NO.8 JGTC 2004★。
重量は当然増加するがここの手を抜けばレーシングカーである意味がなくなる。誤魔化しがない全てが本物の世界だ。1/43 EBBRO 1966年日本グランプリ プリンスR380#8 生沢徹。1/43 スーパーGT 2014 マッハ車検 with トランスフォーマー 30th GT-R No.5 (45077)。
フロントの出っ張ったその先端は、なんと体重が重い大人一人が乗ったくらいでは破損しないとんでもない強度を誇る。
先端に人が乗っても破損しないのだ。1/43 EBBRO 2011年ニュルブルクリンク24時間レース スバルWRX STI#155 吉田寿博、佐々木孝太、M・エンゲルス、C・ヴァンダム。1/43 スーパーGT 2017 ARTA NSX-GT No.8 (45516)。
そしてエアロがこの強度なのだからホディ本体も「曲げ」「ねじり」共にとんでもない車体剛性を誇る。
強靭な車体剛性やエアロの取り付け強度があってサスペンションがしなるように動き、強大なダウンフォースを発生させる事が可能となる。1/43 2010年コンドーレーシングプレミアムエディション スーパーGT第1,3,4戦 HISアドバンコンドーGT-R オリベイラ、安田裕信３台セット。1/43 EBBRO コンドー箱 2015年第４戦富士ウィナー D'ステーションアドバンGT-R 佐々木大樹、M・クルム。高価な最新鋭のサスペンションやブレーキ、そして信頼性の高いハイパワーなエンジンがあっても
その土台となるこの骨格が駄目であれば宝の持ち腐れとなるのだ。
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