【在庫あり】 52系電車 A0084 MICROACE Nゲージ (1次車 4両セット 湘南色) 近郊形電車

★ Micro Ace【新品未走行】
① A-0084. 国鉄 モハ52系 1次車 湘南色 (4両セット)
セット内容：クモハ52-002P/ サハ48-024/ サハ75-007/ クモハ52-001(M)P
② A-0086. 国鉄 モハ52系 登場時 マルーン (4両セット)
セット内容：モハ52-002P/ サハ48-029/ サロハ46-18/ モハ52-001(M)P
③ TOMYTEC. 鉄コレ限定販売品「モハ52形式電車」リニア・鉄道館展示車両
走行化パーツ＆パンタグラフとKATOカップラー取付加工済み(附属のアーノルドカップラーに交換すれば、モハ52系 登場時 マルーンに連結可能です)。マイクロエース・１１３系【ＪＲ四国更新車・ブルー】４両セット（A-2250）◎完全未走行◎。
■付属部品とシールは未使用です。マイクロエース A7040 719系 0　あかべぇ 4両セット　MICROACE　Ｎゲージ。
※注意！ ヘッドライト＆テールライトは、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。★☆トミックス　113形2000　クハ111　湘南色　ＷＣ有　１両　※運転台側TNカプラー。
◆ホビーショップ予約購入後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。★☆トミックス　225系0番台　４両編成（動力付）。パンタグラフ装備先頭車両クモハ52-001(M)Pとモハ52-001(M)Pの動力ユニットは購入時と出品時にテスト走行し、スムーズに走行しました。KATO 3093-3 EF61（茶） 中古・動作確認済※説明文必読※。先頭車４両(クモハ52-002P/ クモハ52-001(M)Pとモハ52-002P/ モハ52-001(M)P)のヘッドライト＆テールライトの点灯も確認済みです。★☆（新品）TOMIX 98444＆98445　JR215系近郊電車（2次車）10両セット　トミックス☆★。今では絶版品となった国鉄 モハ52系 1次車 湘南色４両編成、国鉄 モハ52系 登場時 マルーン (4両セット)４両編成２種類と鉄コレ限定販売品「モハ52形式電車」がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。TOMIX 98430 733-3000系(エアポート)基本セット(3両)。
※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱の細かいキズ凹み破れがあり、神経質な方は入札えください。■送料140円～■ TOMIX E217系 モハE217 更新車 M車・動力車 ■ 管理番号BT2405020200220AY。あくまでも個人所有の中古品とて、ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。KATO 10-536 223系 2000番台 新快速（2次車）8両+ 10-537 223系 2000番台 新快速（1次車）カトー　Nゲージ。
【商品解説】
① A-0084. 国鉄 モハ52系 1次車 湘南色 (4両セット)
──伝統の湘南色、クモハ52！
●モハ52は、1936(昭和11年)に京阪神間の急行用電車として、中間車サロハ46018・サハ48029と共に省線電車では初めて固定編成として登場しました。KATO 10-1709 117系 JR東海色 4両セットA。
●モハ52はモハ42をベースとしており、当時世界的に流行していた流線形の前頭部を採用、ノーシル・ノーヘッダー・張上げ屋根の洗練された車体となり、側面下部にはスカートを備えるなど、非常に斬新な形態で登場しました。★☆マイクロ　Ａ6292　813系100＋500番台（福北ゆたか線）　３両セット（九州）。
●また、モハ42よりも歯数比を小さくし、台車はコロ軸受を備えるDT12Ａに変更され、高速性能を重視した設計でした。【ラスト1】223系　2500番台　クモハ223　阪和線　マイクロ　エース　A 9561 A 9563 103系　381系　283系　281系　113系　221系　485系24系。
●モハ52型は京阪神間の急行電車に使用されましたが、1942(昭和17)年には急行運転が廃止となり、固定編成を解かれてモハ43などと混用されて終戦を迎えました。グリーンマックス・１１９系０番代【ライトブルー】Ｍ＋Ｔ(4008)◎完全未走行◎。
●1949(昭和24)年に京阪神間急行電車に復帰、翌年には阪和線に転属した後、1953(昭和28)年から翌年に掛けて更新工事が行われ、乗務員扉の新設、ベンチレーターのガーランド形からグローブ形への変更、雨樋取付などの改造が行われて形態が大きく変化しました。MICROACE A0457 117系0-100番台新JR東海色 増結4両セット。
●1957(昭和32年)には飯田線に転属した後に快速運用へ投入されてオレンジと青の「快速色」に塗装が変更され、1959(昭和34)年には称号改正に伴って「クモハ52」となりました。*もけいや松原* 車掌室灯＆室内灯付 トミックス 98733 １１７系３００番台福知山色６両セット。
●1963(昭和38)年から湘南色へ再び塗装変更された後、最終的には1969(昭和44)年にスカ色となり、1978(昭和53)年に引退しました。TOMIX 98466 JR 221系近郊電車基本セットA。
●ヘッドライト、テールライト点灯(LED使用)
●元サロ75改造のサハ75-007を連結
●ヘッドライト、テールライトはLED使用
●クモハ52-001はPS13パンタグラフ搭載
●幅広室内灯：G0001/G0002/G0003/G0004、マイクロカプラー密連・黒：F0001
　(先頭車前面には非対応)
●付属品：行先ステッカー

② A-0086. 国鉄 モハ52系 登場時 マルーン (4両セット)
──流線形52型、鮮烈にデビュー！
●モハ52は、1936(昭和11年)に京阪神間の急行用電車として、中間車サロハ46018・サハ48029と共に省線電車では初めて固定編成として登場しました。【新品未開封】マイクロエース Nゲージ 国鉄キニ58首都圏色 2両セット A0720 鉄道模型 ディーゼルカー。
●モハ52はモハ42をベースとしており、当時世界的に流行していた流線形の前頭部を採用、ノーシル・ノーヘッダー・張上げ屋根の洗練された車体となり、側面下部にはスカートを備えるなど、非常に斬新な形態で登場しました。MICRO ACE マイクロエース A4025 E231系 近郊タイプ・東北線・増結5両セット。
●また、モハ42よりも歯数比を小さくし、台車はコロ軸受を備えるDT12Ａに変更され、高速性能を重視した設計でした。KATO 最新ロット 未開封 225系100 新快速 8+4。
●モハ52型は京阪神間の急行電車に使用されましたが、1942(昭和17)年には急行運転が廃止となり、固定編成を解かれてモハ43などと混用されて終戦を迎えました。Katoカトー東海道線 湘南新宿ラインE231系１０-5９４/５９５【増結４両＋増結４両】８両セット＝コレクター放出。
●1949(昭和24)年に京阪神間急行電車に復帰、翌年には阪和線に転属した後、1953(昭和28)年から翌年に掛けて更新工事が行われ、乗務員扉の新設、ベンチレーターのガーランド形からグローブ形への変更、雨樋取付などの改造が行われて形態が大きく変化しました。TOMIX　92055　４１５系１００番台　７００番台　　７両セット。
●1957(昭和32年)には飯田線に転属した後に快速運用へ投入されてオレンジと青の「快速色」に塗装が変更され、1959(昭和34)年には称号改正に伴って「クモハ52」となりました。★☆カトー　223系2000番台　２次車　モハ223-2027 動力車　１両。
●1963(昭和38)年から湘南色へ再び塗装変更された後、最終的には1969(昭和44)年にスカ色となり、1978(昭和53)年に引退しました。TOMIX 98932　JR 115 1000系近郊電車 (横須賀色・C1編成) セット。
●ヘッドライト、テールライト点灯(LED使用)
●昭和11年登場時の急行仕様
●スカート、ドアはクリーム色
●ヘッドライト、テールライトはLED使用
●室内のシートを塗りわけ
●幅広室内灯：G0001/G0002/G0003/G0004、マイクロカプラー密連・黒：F0001
　(先頭車前面には非対応)
●付属品：行先ステッカー

③ TOMYTEC. 鉄コレ限定販売品「モハ52形式電車」リニア・鉄道館展示車両
●名古屋のリニア・鉄道館のみで発売されている商品で、実際にこの形式の「モハ52004」が、ほぼ関西急電時代の姿に復元されて展示されています。ＫＡＴＯ・２２３系２０００番台【２次車・新快速】８両セット（10-536）◎完全未走行◎。
●実車の「モハ52004」が何故リニア・鉄道館に展示されているかと申しますと、このモハ52形式(後、クモハ52)の最後の活躍(走行)の路線が現在JR東海管轄の飯田線だった訳で、リニア・鉄道館が出来るまでは、今は亡き佐久間レールパークに簡易復元されて展示されていました。TOMIX 98444 品名 215系近郊電車(2次車)基本セット。